Après le dérouleur de ficelle de cuisine envoyé la semaine derniere par Mr Thierry Drean ,voici la pendule d'atelier de
MrJoel Vezier.
En France on a pas de pétrole mais on a des idées!!!!!
On se plaint on se plain mais a t on le droit?
![181 001[1]](http://img.over-blog.com/353x500/1/58/15/56/briban/181_001-1-.jpg)
Deux ans après la fin de la derniere guerre l'entreprise Darnault pour façonner des gardes boue doit d'abord réclamer des bons matiere à son client .
Imaginez vous arriver au carouf du coin avec votre bon matiere pour acheter une casserole ????.
C'est la crise ,c'est la crise mais chez YDRALen 1958 les factures etaient taxées a 29.50 de TVA
Pour rouler a 60kms/h avec un pétochon c'était bien vendu !
![411 001[1]](http://img.over-blog.com/600x458/1/58/15/56/briban/411_001-1-.jpg)
En 1972 on achetait une 350 honda avec 33% de TVA Comme le parfum ou le caviar c'etait des objets de luxe
Mais au fait ,ils n'avaient pas encore inventé la RDS et la CSG
Si ça ce trouve ça revient au meme?????
Bon j'arrete C'est pas le but du blog.Passons aux choses sérieuses.
Avec ce froid j'ai retrouvé
2 fabricants qui ont utilisé des moteurs SABB
Bouffort sur son Valmobile
la firme peu connue de ST Etienne Ambassador
3 fabricants de plus qui ont utilisé des moteurs le poulain pour leur production
ZIRCON
ANDRE BARATE
THIERRY DREAN
CE dernier m'a envoyé des photos de sa production ,c'est un proto , je ne sais s' il est protégé par un brevet mais je trouve qu'il a eu la une idée géniale
![P1290001[1]](http://img.over-blog.com/500x374/1/58/15/56/le-poulain/P1290001-1-.JPG)
ET voila le travail
![P1290004[1]](http://img.over-blog.com/500x374/1/58/15/56/le-poulain/P1290004-1-.JPG)
Bravo encore moi j'ai aimé a 200%
René Henri Briban aurait débuté comme artisan ferronnier à Pantin en 1910 .
Ce n'est que quelques années plus tard qu'il s'interesse plus particulierement aux moteurs à huile lourde,1er brevet demandé le 17 janvier 1933.Il se lance alors dans la fabrication de moteurs fixes et de groupes électrogenes avec un éffectif de 12 personnes.
C'est à ce moment là que l'on trouve mention des établissements Briban § Cie14 rue Palestro à Pantin.
Ses moteurs seront fabriqués sous licence par les Entreprises ROCHER de CENON (voir article sur CARLEY)
![109 001[1]](http://img.over-blog.com/352x500/1/58/15/56/briban/109_001-1-.jpg)
René Briban fils ,comme tant d'autres,se tourne vers les propulseurs amovibles pour bicyclettes et dépose son premier brevet le 28 juin 1943 .Il en déposera 6 en tout jusqu'en 1952.
Je n'ai trouvé trace de son premier moteur dans la presse spécialisée de l'époque qu'a partir de 1950.
le moteur type A
Adaptable sur un cadre de velo (pour ma part je n'en ai jamais vu)
Moteur type B
Tous deux sont des moteurs deux temps à balayage par deux canaux opposées Alésage 40 course 39.7
qui leur donnent une cylindrée de 49.88 cm3 avec une compression de 7.5.
La distribution semble avoir été des plus discretes et bien peu de constructeurs en ont équipé leur production .
On retrouve en 1952
6 marquesqui proposent au Salon, des cyclomoteurs à moteur Briban
Arliguie,Chaplait,Duravia,Génial Lucifer,Narcisse et sans doute Juden
A partir de 1952 dans l'officiel du cycle sont annoncés dans " les Réclames", trois nouveaux moteurs
Le Type M pour cyclomoteur
Si le haut moteur semble identique aux types A et B, son bas moteur est totalement nouveau .
Il se vante d'étre trés silencieux grace à une chaine primaire travaillant dans l'huile . (je n'en ai jamais rencontré)
Le moteur S.A.B.B.(Société d'Administration de Brevets Briban) en 100 et 125 cm3
Ce moteur tres compacte n'a qu'un seul défaut c'est sa conception de commande de vitesses à main (comme le d45 de chez motobecane ou certains moteurs ULTIMA) solution totalement dépassées en 1950.
Ce n'est qu'a partir de 1953 que la presse spécialisée (RTM et MOTO JOURNAL) Présentera la DS malterre a moteur SABB et l'etude du moteur
Une variante est prévue avec turbine pour les scooters ,triporteurs, ou voiturettes .
Une version à démarreur WESTINGHOUSE"GYROSTARTER" équipera un scooter Guiller au salon 1953 voir N°2 de la revue du CYCLE du 12 decembre 1953
Etude RTM de Janvier 1953 N° 58
autre machine à moteur Sabb
Arliguie
![arlI-1954-5[2]](http://img.over-blog.com/500x405/1/58/15/56/briban/arlI-1954-5-2-.jpg)
A droite de la photo remarquez ce cyclomoteur à moteur Briban type B
Tres semblable ,mais sans suspensions arrieres on trouve le modele AMBASSADOR de St Etiennes
![cb3-ambassador-sabb[1]](http://img.over-blog.com/500x255/1/58/15/56/briban/cb3-ambassador-sabb-1-.png)
Victor-Albert Bouffort équipe son VALMOBILE en 125cm3 d'un moteur Sabb à turbine
et
ce curieux tandem R DEMOULIN de Limoges (moins de 10 auraient été fabriqués..........)
Devant le peu de succes de ses gammes moteurs et sans doute suite au raprochement avec les fameux moteurs VLT
Briban développe le salano
modele décliné en 49cm3 et 98 cm3
Ce moteur est équipé d'un embrayage à disque situé dans la poulie relais commandée à main ou avec un embrayage automatique monté en bout de vilbrequin et embrayant le moteur des que le cycle atteint une vitesse de 6.8 km/heure.
(source bottin du cycle 1956)
Trouvé un modele de velomoteur équipé de ce moteur Un ELITE
SPORT fabriqué par
LES ENTREPRISES COLLONGUES ET SENAC 18
rue Camille Desmoulins à AGEN
la distribution a du resté confidentielle!!!!!
C'est en 1955 que la fabrication suite au peu de succes, des moteurs BRIBAN pour deux roues fut arretée .Il semble que la commercialisation ai continué quelques années plus tard sans doute pour écouler les stocks .
En 1960 il tente un nouveau débouché vers les moteurs de Karting comme YDRAL,Scoutex,macCulloch....mais sans plus de succes .
En 1967 ,les établissements Briban§Cie se transformenten société anonyme René Briban SA .
En 1980 ,l effectif de la société est de 95 employés,possede 400agents , et propose son matériel de jardinage au BHV CASTORAMA , LEROY MERLIN etc ....................
en 1987 fin de l'exploitation de René Briban SA
en 1988 decés de Monsieur René Briban
Merci a mon ami Didier Mahistre Pour toutes ses informations sur la vie de la société Briban.
Bonne année 2012 qu'elle soit remplie de Bonnes surprises
Beaucoup de BONHEUR A TOUS
POUR ME CONTACTER C'est toujours sur
Ce dimanche 9 octobre 2011 avait lieu la 7 eme édition des freres Pinards
Et cette fois encor ça a chauffé!!!!!!!
Pendant cette superbe ballade les gentils organisateurs nous ont conduits dans les chemins buccoliques de la région de Gennes.le temps etait de la partie et seul le ronronnement des scooters nous empechaient d'entendre les petits oiseaux.
A une des étapes ou tout semblait aller pour le mieux un maléfique s'est introduit dans le groupe le visage dissimulé sous un bonnet bleu
Il proposa ses services à un des participants qui tentait de redemarer son scooter
Et c'est alors que l'odieux individu declencha un incendie
On vit alors s'élever des flammes de plusieurs metres !
Par bonheur le chef de la DDE etait là et tout rentra rapidement dans l'ordre
Heureusement il n y eut que tres peu de dégats
seul un lambretta eut sa carrosserie pulvéruisée et son cadre largement noirçi par la déflagration!!
Un magifique Heinkel subit quelques dommages, et l'on peut voir un participant encore traumatisé qui se cache derriere son scooter
Bien vite,Tout le monde retrouva sa joie de vivre
On s'enlace
On s'embrasse Gael est au 7 eme ciel
seuls quelques participants on du mal à remonter la pente
Heureusement l'homme au chapeau à pris des photos de l'agresseur.
Est il un extraterrestre? avec ses deux antennes sur la tete?????
Ce fut quand meme une tres bonne journée et vivement la huitieme édition!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Les moteurs à pédalier incorporé appelés également par le constructeur,moteur type CYCLOBLOC sont apparus au salon d octobre 1951
Des janvier 1952 de très nombreux constructeurs les ont utilisé sur diverse partie cycle
J'ai tenté d'en faire l'inventaire depuis un certain temps. Ce n'est que tres partiel,mais j'en ai dénombré deja plus de 45 marques,je compte sur vous pour m'aider
Par ordre alphabétique
AGF des entreprises Faisant de Colombes
bien connu pour ses modeles innovants
tres peu ont été fabriqués à cause de son prix élevé
Un des plus beau de son époque, couleur bleue ou rouge
ALMA de Clermont-Ferrant
La partie cycle resemble à celle des Favors
Ardent de Cannes
Modele AZUR en version 85 cm3
Arliguie de Montargis
C'est un constructeur qui a toujours été très lié à la société le poulain (voir blog)
Automoto de St Etiennes
AUtomoto ne possedant pas de moteur maison présentera plusieur modeles dans des parties cycles sensiblement identiques avant de tomber dans le giron de peugeot
BARALETTE
Cyclomoteur conçu par André Barate ?????????
BALLIS
Pas d'infos
BENOIT FAURE
Marque de St Etienne on voit bien la fixation arriere du moteur identique à tous les cadres de ce modele
Bourotte 139 rue Lafayette à Paris
Aucune information sur la marque, modele luxe à suspension avant.
Carrara des Entreprises Randoin de Monluçon
Construction sérieuse on retrouve l'entreprise Randoin dans l'aventure avec CARLEY (voir article du blog)
Cazalex de Gien
Cazalex qui construisait sous la marque "le dauphin" a toujours fait preuve de beaucoup d'originalité,réservoir poutre
Chaplait de Clamart
Modele CRIQUET cadre trés léger,plutot spécialisé dans la construction de velos.
Cointot Boulevard Poissonniere à Paris
Constructeur parisien réputé pour ces cyclos tres originaux
A monté divers partie cycle a moteur le poulain dont celui ci a cadre articulé
Compoir National duCycle CNC
L'entreprise participe dans les années 50 à de très nombreux rallies Paris Nice,Paris,Brest etc
La partie cycle maison sera aussi équipé de moteurs VLT,Al'ter etc
CYCLAUTO
Trouvé sur le net à Bagnol/ceze sans doute fabriqué prés de St Etiennes ??un lien avec les fameux trois roues ??
DAUVILLE
Très beau reservoir poutre.
DESMOULIN de Limoges
Peu d'info ,partie cycle originale,reservoir entre poutres ?situé 7 ter boul St Maurice à Limoges
Diane de Seclin
Rien trouvé de plus que cette publicité
Dilecta le Blanc Entreprise CHICHERY
Entreprise regroupant plusieures marques ,de dion ,dilecta,etc située à LE BLANC aujourd'hui il ne reste plus rien sur le site occupé par un supermarché
Dixor de Villemomble (seine)
Partie cycle et decorations tres agréable
DUCHERON Paris
Voir article du blog sur Monsieur DUCHERON
DRANAN
aucune information
ELECTRIC
Cadre tres sobre aucune information
ELVISH de Pau
A toujours fait dans la qualité et la grande originalité
Le cadredevait etre d'origine Italienne
Favor de Clermont-ferrand
Présentation en janvier1952 du favor à moteur le poulain,remarquez la curieuse fixation arriere du moteur .
Fidele a la marque le poulain depuis le début en 1947,favor crée plusieurs modeles en 48 et85cm3
modele en 85cm3
FONLUPT DE LA Clayette
Un peut torturé mais tres original
Entreprise spécialisée dans les voiturettes,petites motos pour manège d'enfants.
France Sport de Toulouse
Etait également vendu sous la marque TRIUMPHE et MINERVA
Sera également fabriqué en 85 cm3
etrange cadre ou les tubes sont pratiquement tous soudés droits,tres peu de cintrage,architecture du cadre tres particuliere
GARIN de Pantin
Malgres une distribution confidentielle on retrouve le moteur monté sur plusieurs parties cycles toutes differentes
Les carters moteur sont gravés GARIN et non LE POULAIN
GENIAL LUCIFER Paris
Partie cycle très originale ,démarage au kick
Un modele presque identique à moteur abg sera produit
GUILLOMONT
Le modele est inspiré de l'ALMA construit lui aussi à Clermont Ferrand
En 1956 L'entreprise semble avoir déménagé et est annoncée dans le Bottin du cycle et du scooter Avenue CARNOT
GNOME ET RHONE
Partie cycle tout aluminium utilisé également avec des moteurs ABG
GRANDIERE de Villeneuve-le-Roi
(Voir articles du blog)
HIRONDELLE/ MANUFRANCE
La fameuse société de ST Etienne vendra de tres nombreux cyclos à moteur le Poulain en direct ou par correspondance sous sa marque ou sous la marque velorobot
LA FINETTE
La Finette-MYRABILETTE de l'entreprise FINET située 8 rue de Serbie à Clermont-ferrand
LA CHEMINETTE
Pas d'infos ,qui l'a produit?
LA FUSEE
Comptoir de St Etienne 41 bd de la Liberté à Rennes Qui a plus d'informations???
MERCI à J.B MEDOT pour ces tres bonnes photos
Autre Cyclo la fusée sans ses carters qui nous donne un détail de la boucle du cadre
La LIMOUSINE
Trouvé sur le net Pas d'infos ,sans doute fabriquée dans le Limousin
LA SOUVERAINE
pas d'info
LE FLAMAND
LE DAUPHIN (cazalex)
Cadre plus traditionnel
Le BOTIN de Cagnes sur mer
Tres bel état d'origine ,boucle arriere du cadre tres original ,seule la roue arriere ne semble pas d'origine
LYJACK
Fabriqué à BLOIS à Ent Brossard 48 rue denis Papin (infos le tres bon site des tontons velos)
MAREZE
Aucune information
MESSINA de METZ
Il existe deux sociétés Messina une a Metz et l'autre à Paris 11em.
METALLOPLAN
NEW IDEAL
Partie cycle homme traitée comme une petite moto Fabriquant situé sans doute dans la région Lyonnaise
NINON de Nantes
Situé 8 rue de Turennes à Nantes presente un original scooter
et ce cyclomoteur d'une grande finition
ORIGAN du groupe GUILLER
Partie cycle et reservoir de fabrication maison
OUBRON Avenue de l'opéra à PARIS
Il présente plusieurscyclomoteurs équipés de moteur le Poulain ,ancien cyclo cross-man il participe à de tres nombreux rallies ou il sera souvent trés bien placé (voir article du blog)
Certain seront des productions maison ,d'autre ne seront que des cyclos revendus à son nom
ici équipé d'un 85 cm"
modele à réservoir entre poutre
PASQUET
Entreprise familiale située à Salon de Provence vous trouverez beaucoup d'informations sur le site "les tontons velo"
PETIT BRETON de Nantes
modele équipé d'un 48cm3
modele équipé du 85cm3
PAGES
PFOHL de Grenoble
Trés fidele dés le début à la société le poulain,l'entreprise produira des vehicules trés personnels
Série à cadre poutre
Ici en 85 cm3
Autre modele dans une partie cycle plus conventionnelle
RACER de ST ETIENNES
Monte le moteur Le Poulain dans divers parties cycle
étrange carénage du moteur .
RADIEUX
Aucune information
REALTY
Aucune information
REGOR
Resemble beaucoup au modele Selection,pas d'infos
RENOV
Entreprise MOLETTE
rien trouvé cadre original de la région de St Etienne
RIVER
13 quai Henry Chavigny à BLOIS
Partie cycle très conventionnelle
Le logo par contre est trés inspiré de Riva-sport
pas d'informations
RIVOIR
seul modele trouvé traité en utilitaire.A il été vraiement produit?
ROYAL- CODRIX d'ANGOULEME
Modele fabriqués en 48 et 85 cm3
ROYAL MOTRICETTE
![b4dc 110[1]](http://img.over-blog.com/500x375/1/58/15/56/moteur-le-poulain/b4dc_110-1-.jpg)
Fabriqué 58 rue du pont neuf à LIMOGES
![bddc 110[1]](http://img.over-blog.com/500x375/1/58/15/56/moteur-le-poulain/bddc_110-1-.jpg)
SCARPARI
Aucune information sans doute fabriqué du coté de Lyon
SELECTION Paris
Pas d'infos trouvés neufs sur PARIS ,invendus
SEMPER à AGEN
SEMPER de l'entreprise Collongues Et Senac produira également sous la marque Elite-sport
Remarquer l'arriere du cadre qui n'a pas la coquille de fixation moteur sans doute un tout premier modele de 1951
Autre modele plus récent
SINGER
Rien à voir avec la fameuse marque de machine a coudre
Partie cycle resemble au VOLDOR
Entreprise de St Etiennes
SPARTING
Situé 21 quai de la Prévalaye à Rennes (vve OUEN) J'ai il y a longtemps possedé une épave de cyclomoteur Sparting à moteur le poulain
Qui a une photo??
TRUSTY
Aucune information
VANOLI
Fabriquant Parisien??aucune information
Tres belle réstauration
VAN HAUWAERT
Fabriquant Belge qui produira également des scooters Stering sous licence mais à moteur JLO
VAVY
11 rue jule Ferry à Mayenne
VOLDOR
Aucune information Cadre double berceau de belle facture
![4182228325[1]](http://img.over-blog.com/500x375/1/58/15/56/moteur-le-poulain/moteur-le-poulain-2/4182228325-1-.jpg)
Trouvé sur le net le 2.1.12 Cela prouve que ce cadre a été monté par divers constructeurs,
et cela répond à la recherche ci dessous
![4100987669[1]](http://img.over-blog.com/500x375/1/58/15/56/moteur-le-poulain/moteur-le-poulain-2/4100987669-1-.jpg)
Il y aussi tous ceux que je n'ai pas réussir à identifier ,parcequ'ils ont été repeind ou n'ont jamais eu de plaque constructeur.
Si vous avez une idéee ou une information.
Le ZIRCON
Fabriqué à ALOST en Belgique par les entreprisesde Corte. Pas plus d'infos
cadre très original,suspension avant debut 1952 vus les carters moteur
Selon mes recherches c'est une partie cycle de LA NORDISTE
![1d87b846 3144579[1]-copie-1](http://img.over-blog.com/500x322/1/58/15/56/moteur-le-poulain/1d87b846_3144579-1--copie-1.jpg)
Jolie cyclo trouvé dans une revuede 1952 pas d'infos
pas de marques cadre que l'on retrouve chez vavy,oubron ,gerrard.
Sur la colonne de direction ce n'est que la plaque de police avec le nom de l'ancien propriétaire
A SUIVRE
C'est à partir de 1953 que l'on voit apparaitre un étrange vehicule qui semble provenir des bureaux d'études de chez Riva.
Le STELLA
Stella est une jeune société ,insallée après la guerre de 1945 à Nantes
La partie cycle est integralement suspendue par un systeme central de ressorts.Le moteur est le SER 65 cm3 deux vitesses des établissements Serouge de Levallois
Il est à noter que le 65cm3 SER peut etre livré avec ou sans kick.
Ce velomoteur participera honorablement à divers épreuves sportives .
Sa distribution sous la marque Stella semble avoir été des plus confidentielle,et je n'ai d'ailleurs trouvé nulle part trace de tarifs.
C'est en 1954 qu'on le retrouve présenté au salon de paris sous la marque ISOFLEX
Il est toujours équipé du 65 cm3 S.E.R et a presque son aspect définitif.
Il semble que la société Stella n'ait pas eu les moyens de le lancer en production et qu' il a vendu les droits a la SOTEC
(société téchnique et commerciale de construction automobiles) qui n'est autre que le grand constructeur de remorque TITAN
Isoflex sera donc commercialisé sous deux motorisations
le SER 65 cm3 reference S55
le Villiers legerement plus puissant de 100cm" S655
Avec toujours son fameux cadre articulé,et cette fois son guidon monté souple pour éviter les vibrations
On peut penser qu'environ 800 à1000 de ces velomoteurs ont été produitsmais il est dommage que les collectionneurs n'y portent pas plus d'interet
Leurs couleurs sont généralement vert pale/vert
Beige/creme
bleue/creme
modele à moteur villiers
Attention le SER 65cm3 se kick vers
l'avant.
Le logo de la marque n'est autre que l'écusson de la ville de PARIS.
Collectionneurs n'hesitez pas les isolfex ne sont pas des bêtes de courses mais des engins qui sortent de l'ordinaire
des vehicules REVOLUTIONNAIRES
Monsieur ETIENNE m'a fait parvenir cette article paru dans moto Revue N°1278 du 25 fevrier 1956 avec tous les éclatés
moteur
Nous retrouvons la marque ARLIGUIE qui aurait déja utilisé ces moteurs sur ses modeles VAUTOUR
Qui aurait plus d'infos et si possible des photos.
Sachant que MR Arliguie a cessé toute productions de motorisé en fin 1956, il n'a pas du en fabriquer et en vendre beaucoup.
Détail du fameux VARIOMATIC ( cela resemble tres fortement a la technique utilisée par motobecane sur ses mobylette ,ont ils vendu le brevet???)
Merci encor pour votre aide.
Ce moteur etait un SCAMO
Moteur à dispositif VARIOMATIC par poulie à gorge extensible,on distingue une des deux grosses billes commandant la variation d'écart entre les flasques,commandée
par la force centrifuge.
Selon la publicité de l'époque,C'est enfin une nouveauté ineressante!!!
Mais que veux dire S.C.A.M.O.
Société de Construction Aéronautiques et Mécaniques d'Oulins.
Ca y est nous y voila c'est une construction de Martin-Moulet (le fameuxconstructeur du Valmobile
Il fut donc présenté au salon de Paris en 1954. Un des premiers moteurs à variateur.
mais pourquoi les brevets ne seront déposés que deux ans plus tard ?????
Au salon de 1954 un scooter Valmobile est présenté sur le stand scamo et équipé de ce moteur.
Je pense qu'il faut lire 50 scamo et non 100.
une
partie cycle de cyclomoteur est également présenté.
Sa distribution a du resté des plus confidentielle,,je n'ai plus trouvé trace de publicité en 1956 pour ce moteur .
Découvert le weekend dernier ce moteur à la bourse d'ancenis
curieux systeme de fixation d'échapement
curieux systeme de décompresseur sur le coté
original systeme d'embrayage
MAIS QUELLE EST LA MARQUE DE CE MOTEUR???????
trouvé dans la revue Motocycle et scooter N°135
cette photo mais rien de plus
Trouvé dans la revue le cycle ce tres beau dessin de REBOUR
C'est quoi donc?????
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