Les bicylindres chez bernardet et le poulain

18.04.2008

Il a existé 2 grandes familles de moteurs bicylindres

Les bicylindres licence VIOLET et les bicylindres fabriqués pour monter sur les guepars jaguars

Le B250 VIOLET presenté au salon 49 est le premier scooter de la marque à suspension arriere
Le kick situé à gauche s'actionne vers l'avant oter Il a une particularité visible de l'exterieur car il possede une petite boite située sur l'arriere du marche pied qui cache le carburateur placé tres bas

Certains pretendent que dans les derniers fabriqués le carbu avait repris sa place a l'arriere du cylindre?

Son moteur est un mono dedoublé (les pistons montent et descendent ensemble),possede une seule chambre d'explosion,donc une seule bougie

Sa

grande particularité est son admission dans le carter moteur ,Le voile de vilbrequin faisant office de distributeur
ce qui semble avoir posé d'enormes problemes d'etancheité

.C est un modele à probleme au dire des personnes qui en ont eu ,et qui couta à l'entreprise beaucoup plus qu'il ne rapporta
Entre les moteurs et les scooters complets je n'en ai pas croisé plus d'une quinzaine en 30 ans de collectionite
quand au modele a dynamo bouton demareur, je ne crois pas qu'il ai depassé le stade du salon

ON peut penser qu'environ 300/350 scooters b250 ont été fabriqués

Le bicylindre guepar

Il est certain que la firme bernardet a été la premiere a étudier un bicylindre pour le guepar On en retrouve une photo dans le numero de MOTO REVUE d'octobre 1955 (page 1309 tirée a l'envers......le kick se retrouvant a droite et la transmission a gauche!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Ce modele reprend des pieces du 85 ccm3 de chez bernardet .Le marche pied est tres court pour laisser passer le carburateur,L'echappement est reduit a sa plus simple expression
Ce scooter semble avoir fonctionné car un des tubes d'échappement a subit des chocs

Qu'est il devenu? quelqu'un a t il d'autre photos?

Les photos des deux autres modeles de bicylindre sont indiscutablement des creations LE POULAIN dont ils reprenent les carters moteur

Voici donc deux modeles que j'ai eu l'occasion de croiser

CELUI CI est un 200 cm3 boite servomatique avec cylindres chromés dur

i

Il reprend bien le schema precedent ,moteur mono avec entretoise intermediaire,Admirer en passant la pipe d'admission!!!!!!!!!!!

Et ce second modele plus évolué ,qui necessiterait bien sur une reconstruction

on aperçoit la commande de frein hydraulique et son maitre cylindre protegés par une tole repliée

Voila j'espere bien que quelqu'un me fera parvenir d'autre infos et photos pour completter ce document incomplet