René Henri Briban aurait débuté comme artisan ferronnier à Pantin en 1910 .
Ce n'est que quelques années plus tard qu'il s'interesse plus particulierement aux moteurs à huile lourde,1er brevet demandé le 17 janvier 1933.Il se lance alors dans la fabrication de moteurs fixes et de groupes électrogenes avec un éffectif de 12 personnes.
C'est à ce moment là que l'on trouve mention des établissements Briban § Cie14 rue Palestro à Pantin.
Ses moteurs seront fabriqués sous licence par les Entreprises ROCHER de CENON (voir article sur CARLEY)
![109 001[1]](http://img.over-blog.com/352x500/1/58/15/56/briban/109_001-1-.jpg)
René Briban fils ,comme tant d'autres,se tourne vers les propulseurs amovibles pour bicyclettes et dépose son premier brevet le 28 juin 1943 .Il en déposera 6 en tout jusqu'en 1952.
Je n'ai trouvé trace de son premier moteur dans la presse spécialisée de l'époque qu'a partir de 1950.
le moteur type A
Adaptable sur un cadre de velo (pour ma part je n'en ai jamais vu)
Moteur type B
Tous deux sont des moteurs deux temps à balayage par deux canaux opposées Alésage 40 course 39.7
qui leur donnent une cylindrée de 49.88 cm3 avec une compression de 7.5.
présentation des moteurs A et B dans moto revue du 7 juin 1952
La distribution semble avoir été des plus discretes et bien peu de constructeurs en ont équipé leur production .
On retrouve en 1952
6 marquesqui proposent au Salon, des cyclomoteurs à moteur Briban
Arliguie,Chaplait,Duravia,Génial Lucifer,Narcisse norlux et sans doute Juden
JOCKER
![jocker11[1]](http://img.over-blog.com/600x450/1/58/15/56/nouvelles-du-web/jocker11-1-.jpg)
Aucune information,tres bel état d'origine
Qui a des infos sur ce modele à moteur briban?
Autre modele aussi énigmatique
A partir de 1952 dans l'officiel du cycle sont annoncés dans " les Réclames", trois nouveaux moteurs
Le Type M pour cyclomoteur
Si le haut moteur semble identique aux types A et B, son bas moteur est totalement nouveau .
Il se vante d'étre trés silencieux grace à une chaine primaire travaillant dans l'huile . (je n'en ai jamais rencontré)
Le moteur S.A.B.B.(Société d'Administration de Brevets Briban) en 100 et 125 cm3
Ce moteur tres compacte n'a qu'un seul défaut c'est sa conception de commande de vitesses à main (comme le d45 de chez motobecane ou certains moteurs ULTIMA) solution totalement dépassées en 1950.
Ce n'est qu'a partir de 1953 que la presse spécialisée (RTM et MOTO JOURNAL) Présentera la DS malterre a moteur SABB et l'etude du moteur
Une variante est prévue avec turbine pour les scooters ,triporteurs, ou voiturettes .
Une version à démarreur WESTINGHOUSE"GYROSTARTER" équipera un scooter Guiller au salon 1953 voir N°2 de la revue du CYCLE du 12 decembre 1953
Etude RTM de Janvier 1953 N° 58
autre machine à moteur Sabb
Arliguie
![arlI-1954-5[2]](http://img.over-blog.com/500x405/1/58/15/56/briban/arlI-1954-5-2-.jpg)
A droite de la photo remarquez ce cyclomoteur à moteur Briban type B
ONOTO de Dole
Le moteur n'est pas marqué SABB mais VLT
Tres semblable ,mais sans suspensions arrieres on trouve le modele AMBASSADOR de St Etiennes
![cb3-ambassador-sabb[1]](http://img.over-blog.com/500x255/1/58/15/56/briban/cb3-ambassador-sabb-1-.png)
Victor-Albert Bouffort équipe son VALMOBILE en 125cm3 d'un moteur Sabb à turbine
et
ce curieux tandem R DEMOULIN de Limoges (moins de 10 auraient été fabriqués..........)
Devant le peu de succes de ses gammes moteurs et sans doute suite au raprochement avec les fameux moteurs VLT
Briban développe le salano
modele décliné en 49cm3 et 98 cm3
Ce moteur est équipé d'un embrayage à disque situé dans la poulie relais commandée à main ou avec un embrayage automatique monté en bout de vilbrequin et embrayant le moteur des que le cycle atteint une vitesse de 6.8 km/heure.
(source bottin du cycle 1956)
Trouvé un modele de velomoteur équipé de ce moteur Un ELITE SPORT fabriqué par
LES ENTREPRISES COLLONGUES ET SENAC 18 rue Camille Desmoulins à AGEN
la distribution a du resté confidentielle!!!!!
C'est en 1955 que la fabrication suite au peu de succes, des moteurs BRIBAN pour deux roues fut arretée .Il semble que la commercialisation ai continué quelques années plus tard sans doute pour écouler les stocks .
En 1960 il tente un nouveau débouché vers les moteurs de Karting comme YDRAL,Scoutex,macCulloch....mais sans plus de succes .
En 1967 ,les établissements Briban§Cie se transformenten société anonyme René Briban SA .
En 1980 ,l effectif de la société est de 95 employés,possede 400agents , et propose son matériel de jardinage au BHV CASTORAMA , LEROY MERLIN etc ....................
en 1987 fin de l'exploitation de René Briban SA
en 1988 decés de Monsieur René Briban
Merci a mon ami Didier Mahistre Pour toutes ses informations sur la vie de la société Briban.
Aucune Information sans doute fabriqué à St Genevieve des bois 
![b4dc 110[1]](http://img.over-blog.com/500x375/1/58/15/56/moteur-le-poulain/b4dc_110-1-.jpg)
![bddc 110[1]](http://img.over-blog.com/500x375/1/58/15/56/moteur-le-poulain/bddc_110-1-.jpg)
Attention le SER 65cm3 se kick vers l'avant. 
Je pense qu'il faut lire 50 scamo et non 100.
une partie cycle de cyclomoteur est également présenté.
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